A coté de la voluptueuse Z3 M Roadster, il y avait le très musclé, le très viril Z3 M Coupé. Il méritait bien un article à son honneur.
Autant la Z3 M Roadster était plutôt féminine, autant le Z3 M Coupé est foncièrement masculin. Son allure de break de chasse fait toute son originalité et lui donne une allure plus brutale, surtout dans la version M qui laisse clairement voir sa musculature avantageuse. Les changements sont les mêmes que sur le Roadster, à savoir des ailes plus larges, des jantes 17 pouces, un capot bombé, des pare-chocs spécifiques et une quadruple sortie d'échappement. Mais ici le rendu est totalement différent de la version Roadster puisqu'elle fait immédiatement penser à une brute.
Une impression qui se retrouve au volant, une fois le 3.2L mis en marche. Les performances sont équivalentes au Roadster : au 0 à 100km/h abattu en 5.2 secondes et le 1000m DA effectué en 24.4 secondes. Le comportement change aussi avec une rigidité accrue avec la présence d'un toit, rien de transcendant toutefois, la voiture reste tout aussi sauvage. Et sur route mouillée, rien ne change, elle reste extrêmement délicate. Cependant la version Coupé efface les bruits d'airs à grande vitesse, ce qui lui permet d'affronter les "Autobahns" avec plus d'aisance jusqu'aux 250km/h auto-limitée. On notera aussi un coffre assez volumineux, qui couplé au moteur très souple et pas trop gourmant, en font une voiture particulièrement agréable au quotidien.
Au final, chacun des deux Z3 M aura sa propre personnalité, le Coupé se voulant bien plus brute et méchant dans son style, tout en étant plus facile au quotidien. Toutefois, elles gardent des choses en commun, la sauvagerie et leur capacité à enchanter chaque jour leurs propriétaires.
