En 1995 était apparu dans la gamme BMW un sympathique roadster et sa version coupé, le Z3. Comme il se doit, le département Motorsport devait se pencher sur son cas. C'est chose faite en 1998 avec le Z3M, assurément la plus sauvage des BMW à ce jour !
Esthétiquement, le roadster cache plutôt bien son jeu. Le traitement ///M ne changeait pas fondamentalement le stylé général de l'auto. Mais en y regardant de plus près, on découvre une voiture monstrueusement sensuelle avec notamment son postérieur plus large. Tout en muscle et en galbes, ce roadster fait irrémédiablement penser à une femme dans sa ligne et son élégance. Une parfaite réussite unanimement appréciée à l'époque. En détails, nous pouvons remarquer le capot plus bombé, et son pare-chocs avant plus aéré, mais aussi des prises d'air latérales type "requin" qui était frappées du sigle M. A l'arrière, on remarque aussi les 4sorties d'échappement, qui laisse échapper une impression de sauvagerie. Et pour finir, nous remarquons de très belles jantes 17 pouces sur des pneus monstrueux !
Sous le capot, nous retrouvons une vieille connaissance, le fameux 6 cylindres en ligne 3.2L repris de la M3 E36. La puissance reste inchangée, à 321ch et permet à cette Z3 M des performances absolument redoutables. Elle abat le 0 à 100km/h en 5.2 secondes et effectue le 1000m DA en seulement 24.2 secondes. Mais le principal intérêt de ce moteur et son élasticité qui lui permet d'être parfaitement utilisable au quotidien, avec une consommation raisonnable. Mais c'est bel et bien sa capacité à être douce et totalement sauvage qui fait de cette mécanique une légende. En 2001, le Z3 M reçoit un nouveau moteur, le 3.2L équipant la toute récente M3 E46, mais dans une version dégonflée à 325ch. Les performances ne changent pas particulièrement, tout comme le caractère moteur qui reste sensiblement le même.
Mais c'est sur la route que l'on comprend vraiment à quel point cet élégant roadster et en vérité une furie totale. On se trouve aux commandes d'un missile, assit au ras du sol, derrière un long capot, avec un moteur qui hurle jusqu'a 8.000trs/min. Le châssis manquait de rigidité, mais c'est un atout sur cette voiture. Son comportement ultra joueur avec le train arrière qui se battait pour faire passer la puissance au sol. Le train avant s'inscrit parfaitement en courbe, puis l'arrière très vif vous donne du fil à retordre, surtout lors de la remise des gazs où il faut être très vigilant. En parlant de vigilance, ce comportement sauvage devient carrément suicidaire une fois la route mouillée, et le Z3 M devient vraiment dangereux une fois que l'on accélère un peu sur sol humide. Toujours au rayon des reproches, on notera que contrairement aux autres ///M, ce roadster n'est pas très à l'aise sur autoroute, où les bruits d'airs sont particulièrement présents. Cependant, elle sait cruiser avec un confort plutôt satisfaisant, avec le son du moteur comme bande son.
Au final, cette Z3 M est un vrai piment, un concentré pure d'émotions, de sensations que seule elle pourra vous procurer. Pas de compromis, c'est un roadster sportif surpuissant qui ravira son propriétaire. Dangereuse sous la pluie vous-dites ? BMW le sait, un roadster, c'est fait pour le beau temps !
