Début 90, chez Audi on trouvait la S2 un peu trop sage. C'est là qu'arrive une idée un peu curieuse à l'époque, faire de la S2 Avant une ultra sportive. Et quand Audi demande à Porsche de s'en mêler, ça nous donne l'incroyable RS2 !
C'est donc en 1995 qu'est né la RS2, une des machines les plus phénoménales qu'Audi n'est jamais commercialisée. Une fois l'accord avec Porsche passé, plusieurs Audi S2 Avant quittèrent l'usine sans pare-chocs, sièges avant et rétros pour Zuffenhausen, l'usine Porsche. A partir de ce moment, la "paisible" S2 allait presque se transformer en Porsche, en effet la RS2 était tellement géniale qu'on hésiterait presque à choisir son camp. Alors, Audi ou Porsche ?
Une fois arrivée, les S2 recevait un gros traitement qui commence par une esthétique revue. La S2 de base était très discrète, cette RS2 change carrément la donne ! De nouveaux pare-chocs bien plus aérés font leur apparition et les rétros sont empruntés à sa majesté 911 type 993 ! Les jantes quant à elle, elles sont aussi d'origine Porsche, ce sont des Cup en 17". Derrière celle-ci se trouvait des freins à étrier 4pistons qui venait directement de la Porsche 968 Club Sport. A l'intérieur, tout est revu. Des compteurs sur fond blanc gradués jusqu'à 300km/h, des manomètres sur la console. La voiture avait aussi de superbes sièges baquets Recaro et toutes les options qui n'étaient pas de série sur la S2. Bref, le top du top !
Le moteur, on le connaît, c'est celui issus de la Quattro 20v et qui est sur la S2...sauf que Porsche a étudié son cas ! Arbres à cames, injecteurs, refroidissement, boîtier de gestion électronique, échangeur et un turbo type K24 plus gros se rajoute au bloc. Le moteur passe donc de 230ch a 315ch ! Autant dire que c'était totalement énorme a l'époque, une claque lors de sa présentation. Le gros turbo mettait du temps à répondre, il donnait un violent coup de pieds au cul à chaque accélération. Et bien qu'elle fasse plus de 1600kg, la RS2 était un missile sol-sol : 5.3secondes au 0 à 100 km/h, 260km/h (autolimités) en pointe, autant dire que ça arrachait !
Et ne vous fiez pas a son apparence de break capable de seulement faire des runs sur autoroute, cette RS2 était une sportive absolue ! Elle était très à l'aise sur circuit grâce à d'excellentes suspensions et au freinage qui est, comme d'habitude chez Porsche, quasiment parfait. La motricité était sans faille (merci la transmission Quattro !) et permettait d'enchaîner des tours a des vitesses folles.
Cette RS2 restera donc une voiture incroyable, passionnante. Elle a les qualités dynamiques d'une Porsche, la Motricité et l'équilibre sans faille d'une Audi et l'habitabilité d'un break, que demandez de plus ? La RS2 fut une totale réussite, et ce n'est qu'en 2000 qu'elle trouvera enfin sa descendante, un peu moins bestiale.
