En 1988, après la Quattro, il fallait bien un digne successeur ! La nouvelle 80 Coupé venait alors d'être mise en vente quand le projet d'une déclinaison sportive fut mis en place. Trois années plus tard naissait la S2, première Audi badgée "S".
Ici, contrairement a la Quattro, le but n'était pas de faire une base d'homologation en rallye, mais simplement un petit coupé sportif. Lors d'un restylage en 1993, la voiture reçut un moteur remanié mais le plus marquant a été l'arrivée de la S2 Avant, sur base d'Audi 80 Avant (Break). C'était un pari un peu curieux car à l'époque le break était encore synonyme d'utilitaire. Puis en 1994 est arrivée la berline S2 !
Le style n'était pas des plus percutant, il était même très discret. Mais les modifications les rendent plus agressives et plus élégantes que la voiture de série. Une belle réussite ! En 1995, une restylage s'opère sur la gamme avec notamment de nouvelles jantes. Même aujourd'hui, sa ligne reste équilibrée et sobre, un plus.
Coté moteur, le 5cylindres 20soupapes turbocompressé de la Quattro 20v est reprit dans sa version 220ch couplé à la transmission Quattro ce qui donnait de belles performances a la S2 Coupé : 6.1secondes au 0 à 100km/h. Lors du remaniement qui introduit les autres versions, le moteur gagne 10ch et une boite à 6 vitesses au lieu de 5 auparavant. Le poids grimpe aussi pas mal par la même occasion sur le coupé, mais les performances restent de premier choix : 5.9/6.0/6.1 au 0 à 100km/h et une vitesse de pointe de 248/246/242km/h pour le Coupé/Berline/Break !
En terme de vente, cette voiture fut un joli petit succès et compte encore beaucoup d'amateurs aujourd'hui. La S2 s'est écoulée en tout a 9488 exemplaires dont 7370 Coupés, 306 Berlines et 1812 Breaks.
Mais Quattro GmbH voulait aller plus loin, et la RS2 arriva. (voir article suivant)
