Après la M1, les ingénieurs de chez Motorsport GmbH ne voulaient pas rester sur un échec. Surtout que malgré tout, ils s'étaient fait un nom. A ce moment, BMW est en pleine reconversion vers le sport, la marque se spécialise, une déclinaison sportive de son grand coupé Série 6 arrivait donc à point nommé. C'est ainsi qu'arriva en 1984 la M 635 CSI !
C'est elle qui prend la premiere la philosophie des BMW M, c'est à dire une sportive sur base de voiture "normale" avec une esthétique discrete mais diablement efficace. Cette M6 (elle a reçu ce nom plus cours en fin de carrière) dispose de petites modifications esthétiques au niveau du pare-chocs avant et dispose d'un petit aileron intégré. Son intérieur était très luxueux, digne des meilleures GT de l'époque !
Cela se paye par un poids de 1530kg mais le moteur le compensait aisément. En effet, le 6cylindre en ligne en provenance de la M1 avait été légèrement modifié et ce 3.5L développait maintenant 286ch, ce qui était beaucoup pour l'époque. De plus, la voiture était très équilibrée comme en témoigne la répartition des masses proches de 50% avant/arrière !
Ses performances étaient très bonnes, le 1000m DA était abattu en seulement 26,4 secondes et la vitesse de pointe était de 260km/h ! Une voiture idéale pour les autoroutes allemande car elle ne consommait pas excessivement et disposait coffre correct ce qui en faisait une excellente rouleuse !
Bref, elle fut une bonne réussite et se vendit plutôt bien. A Noter qu'actuellement elle est dans la phase creuse de sa cote, les prix sont relativement bas mais cela devrait remonter, c'est peut être le moment de faire une affaire !
Avec cette M6, la Ligné des M était dès lors totalement née !
