En 2005, après la sortie de la nouvelle Mercedes Classe E W211, chez Brabus, on se dit que l'ancienne E V12 W210 est dépassée, voire veillotte. De plus, l'impact au près du grand public d'avoir la berline la plus puissante du monde a fait connaître le préparateur. Mais cette fois, le but n'était pas de faire la berline la plus rapide du monde, ils détenaient encore le titre, mais d'atteindre les 350km/h... Rien que ça !
Esthétiquement, on ne change pas une recette qui marche, la discrétion. Comme pour la W210, le spoiler avant est retouché avec l'ajout de carbone toujours dans un souci d'aérodynamisme. On note aussi l'apparition d'un petit becquet servant à plaquer la voiture au sol a haute vitesse, et la partie arrière revue pour accueillir les 4 sorties d'échappements. Le détail le plus "exubérant" reste les grosses jantes Monoblock VI en 19 pouces. Mais en soit, dans sa robe noire, l'E V12 apparaît même moins agressive qu'une E55 AMG ! A l'intérieur, Brabus a fait de gros efforts pour donner une distinction "sportive" a la hauteur de la robe extérieure avec une sellerie cuir et Alcantara spécifique et une multitudes d'équipement comme une installation multimédia dernier cri. De quoi passer le mur du son dans un confort absolu...
Sous le capot, on retrouve à nouveau un gros V12 rentré au chausse-pied dans le compartiment moteur. Repris de la S600 ou encore des Maybach, ce V12 a gagné en cylindré pour avoir 6.3L au lieu des 5.5L d'origine. Il a de plus gagné des pistons plus gros et forgés, un arbre à cames et une culasse entièrement retravaillés et reçu 2 turbos ainsi qu'un échappement sport spécifique. L'effet de ces modifications est faramineux : 640ch et 1027Nm dès 1750trs/min ! Ce moteur est couplé à une boite automatique a 5 vitesses (nécessitée par un couple bien trop important à encaisser).
Les performances sont ahurissantes : 0 à 100km/h en 4.5 secondes, 0 à 200km/h en 12.9 secondes, 0 à 300km/h en 30.9s secondes et une vitesse de pointe de 350.22 km/h !
Sur route, l'E V12 éprouve quelques difficulté à démarrer sans faire un burn de folie tant la puissance est difficile à maîtriser ! En revanche, pour s'arrêter, aucun problème : Brabus a installé de gigantesques freins de 375 mm et 12 pistons pour l'avant et 355 mm et 6 pistons pour l'arrière. Mais malgré sa puissance et ses performances, elle peut parfaitement s'utiliser tous les jours sans problèmes, une véritable prouesse de la part des ingénieurs allemands.
Bref, cette Brabus E V12 W211 représente exactement ce qu'est une supercar pour tous les jours : sportive mais en restant discrète pour éviter les jaloux et autre provocation au feu, surpuissante et rapide sans pour autant être inconduisible en utilisation normale, et une voiture capable de croiser avec les 350km/h en tout confort... Une voiture extraordinaire.
